——访市政协委员丁岳清

“丽水市小型报废汽车回收率不到40%，尚有超过60%的报废汽车去向不明……每一辆未回收的报废车就是一个安全隐患！”参加市政协二届二次会议的丁岳清委员在接受记者采访时说，随着“汽车社会”时代的到来，加强报废汽车监管已经刻不容缓。

最近几年，随着我市社会经济的快速发展，私家车的拥有量迅速上升。2006年全市新增汽车16238辆，平均每月新增1353辆汽车，与此同时，相当数量的汽车进入“老年期”。

“为维护市场秩序，保障人民生命财产的安全，国务院专门出台了《报废汽车回收管理办法》来进行规范。”丁岳清委员认为，由于各有关部门各自为政，缺乏相互配合，没有形成监管合力，报废汽车回收失去了源头监管，致使报废汽车被非法处理，一些拼装车、超期服役车仍在马路上行驶。

据有关资料显示，丽水市小型报废汽车回收率不到40%，尚有超过60%的报废汽车去向不明，大型报废汽车的回收率仅为10%，有90%的大型报废汽车不知去向，而且报废汽车回收率还在不断地下降。报废汽车回收率低引发三大问题：安全隐患严重、环境污染大；国家规费遭受损失；有资质的回收部门很难收到报废汽车，拆解能力严重浪费。

“加强报废汽车监管刻不容缓。”丁岳清委员建议由行业主管部门牵头，相关部门协同，认真执行国家对报废汽车已制定的政策法规；严格销户手续，凡达到国家强制报废标准的机动车辆，必须凭《报废汽车回收证明》办理销户手续，对未办理销户手续的车辆，应视同继续上路行驶，交通稽征部门应对车主强制征收养路费，车管部门对其新购车辆不予上牌，并追查报废车的下落。