路给古树让道 坡有草木常青

路给古树让道，坡有草木常青。穿越绿谷的“两龙”高速公路坚持和谐理念，注重工程建设与周边环境有机结合，生态保护与工程建设齐头并进。

截至7月累计完成投资78.37亿元、占总投资75%的“两龙”高速，从建设之始即提出全力打造生态之路的建设目标。在工程建设过程中，充分体现以人为本和可持续发展的原则，坚持与自然相协调，创造和谐公路环境。

遂昌县妙高镇株树窟村外骰子岗有26株树龄从100年到300多年的南国红豆杉、桂花、白栎、黄联木、香樟、枫香等古树。由于地理位置特殊，“两龙”高速株树窟互通线形走向要将外骰子岗整体搬移。为了确保古树群安然无恙，建设者们最后采取线路移改、高挡墙防护、增加两座小桥等综合措施，将外骰子岗的三大古树群包围在株树窟互通匝道之内，成为“两龙”高速一大生态景观。

“两龙”高速从设计环节就坚守原生态保护的原则，对全线高边坡、高挡墙设计方案进行优化，在确保安全的前提下改圬工结构为边坡绿化，既节约了投资，又美化了环境。如丽龙高速莲都段高边坡工程，如按原设计方案建设，需削坡高度达90多米，为了确保工程质量和营运安全，更好地保护沿线山区植被原生态，经多方案设计比选，最终确定由削坡改为棚洞方案，将原削坡高度从90多米降低到30多米，减少破坏植被1万多平方米。

在“两龙”高速同类型桥梁中跨径最长、墩台最高的砼简支大桥云和梅山根大桥工地，施工单位还将“两场”预制件等工作区、作业项目放在未施工的桥位等永久性征用土地上，减少了临时性征用土地4000多平方米。

作为典型的山区高速公路，“两龙”高速全程高边坡、高挡墙林立，桥隧等结构占总里程数25%。为了实现边坡绿化与周边环境相协调，高速环境四季常青的绿化目标，“两龙”高速还在工程建设过程中废弃挖方段明沟为纵向排水盲沟，水沟位置全部绿化；上边坡除采用高次团粒、厚层基材技术保证绿化效果的同时，还重视绿化品种间的草、灌、乔的搭配，进一步优化绿化效果；下边坡则以自然覆草为主,有条件地段配植部分灌木，从而有效提升了整体绿化环境。