4月21日 星期四 晴 于都

离开“将军县”兴国，我们又马不停蹄地来到了长征的出发地——于都。

如果不是因为长征，于都河不过是一条普通的河流，但从1934年10月16日起，于都河渡口成为长征第一渡。中央红军十二个师的主力集结于此，分八个渡口踏上长征之途。

如今，当年的渡口模样已不复存在，取而代之的是已经陆续建好的七座大桥，并命名为长征大桥、红军大桥等。

为了纪念红军长征，早在上个世纪50年代初，于都人就筹建了长征第一渡的纪念塔和纪念亭，80年代又建起1．1万平方米的烈士纪念馆，1996年再建“中央红军长征第一渡”碑，1998年全县党员民兵捐款建成“长征第一渡”纪念碑群。

在东门渡口，高10．18米的“中央红军长征第一渡”纪念碑高高竖立。选择10．18米，为的是纪念10月18日那个特别的日子，毛泽东、朱德、周恩来及中央和红军机关于10月18日在东门渡踏上长征征途。纪念碑的碑身为双帆造型，寓意中央红军由此扬帆出征，底座宽大厚实象征中央红军出征脚步坚实有力、一往无前。

“长征第一渡”不是徒有虚名，走在于都城，你会被长征的字眼所吸引———长征村、长征小学、长征大道、长征大桥、长征广场……长征与于都紧紧相连相依。

上午，参观结束于都的革命旧址，于都的宣传部副部长袁尚贵更热心地推荐我们采访团到楂林工业园区走走。

2001年7月开工建设的于都楂林工业园规划面积12平方公里。目前已引进企业142家，投产48家，其中超亿元企业3家，年产值在5000万元的企业有10家。

“你们浙江人了不起，我们工业园区的大企业都是浙江人办的。浙江人有能耐，肯吃苦，可以把小生意做成大市场。所以我们工业园区招商引资重点就在浙江。”楂林工业园区管委会副主任吴元一见到记者们，就开始津津乐道赞赏起浙江人。