——郭献进委员针对市区“停车难”提出破题办法

丽水日报04月29日报道 提案提示：丽水经济飞速发展，人民生活水平显著提高。而今，学车正“热门”，汽车拥有量在飚升，停车难已成突出问题。如何破解这一难题？办法是运用市场化手段，把停车业作为一个产业来培育，是解决机动车拥有量迅速增长与市区停车业滞后矛盾的根本途径。

城市车水马龙：是好事，也是坏事

普通百姓也能拥有一辆属于自己的汽车，这是以前连梦都不敢做的。政协委员郭献进说，这本不是坏事，应该是件大好事。一组数据可以证明：丽水汽车拥有量在迅速增加。据不完全统计，市区范围内的浙KA、浙KK牌照的小车已达10000多辆，并正以每月数百辆的速度递增。而潜在的购车消费群体在不断地攀升。郭献进委员认为，随着“秀山丽水，浙江绿谷”品牌的逐步打响，周边城市市民自驾车前来旅游者已越来越多，这是好事，但又冒出了一个问题，区区一个丽水市，空间小，停车位更是少得可怜，城市现有的车辆停放位又能容纳多少呢？

车辆多，车位少，停车场建设严重滞后

“与汽车拥有量、涌入量迅速增长形成强烈反差的是市区停车场建设的严重滞后。”郭献进委员说，有车无处停的问题一直来困扰着有车族。郭献进委员实地考察了解后发现，现在市区共有停车场30个左右，规模最大的是丽阳街停车场，有240个车位，其余大多是十几到数十个位置的小型停车场。这其中有不少是单位或企业配备建设的，并不对外开放。而真正能让来往车辆停放的公共停车场只有6个，750个车位。小车多，车位少，于是就出现了马路边、小区内、公共场所随意停车现象。这也就必然地挤占了人行道，有的甚至损坏了铺路砖和绿化带。不仅如此，停车“越位”现象还给行人、行车带来了严重的安全隐患，也极大地影响和破坏了城市的文明形象。

郭献进委员认为，停车难现象的出现也是经济发展的必然。停车难的问题说到底也就是城市规划和基础设施建设中暴露出来的问题。运用市场化手段，把停车业作为一个新产业来培育

“其实，停车业如同汽车产业一样是一个很有前途的朝阳产业，是低投入、高利润的行业，停车业市场的前景十分看好。”郭献进与有关部门算过一笔账：一个停车位约30平方米，100平方米的地方就是三个车（泊）位。丽水目前一般车位价是：一个车位白天按2元／小时，夜间1元／小时计算，一天收入36元；一个月100平方米的停车场可收费约3600元。而100平方米的住宅，月房租约是1000－2000元；如果建成立体车库，经济收入还要翻倍。再加上停车场修建成本低和维护简单，兴建停车场远比兴建住宅与商铺合算。

停车业的兴起，还可以就地解决一批下岗失业人员的就业问题，如保安人员、擦、洗车人员等。在一些发达国家和地区，停车业已成为年产值数十亿美元的大产业。

把“停车难”问题转化为停车业发展，一字之差，就可化解一个大难题。郭献进委员充满信心地说，只要运用市场化手段，把停车业作为一个产业来培育，是解决机动车拥有量迅速增长与市区停车滞后矛盾的根本途径。

为此，郭献进委员向本次政协会议提出了《培育停车业，解决停车难》的提案。他建议：

一是要进一步调整和完善城市规划。城市管理部门要对有关机动车公共停车场的建设、停车收费、停车管理作为城市基础功能给予充分考虑。根据丽水有限的土地资源实际，可以搞一些地下停车场和立体车库。

二是政府要给予政策上的扶持。对投资开发停车业的，应在征地、拆迁、地价、贷款和税收等方面给予一定的优惠，以降低停车场的建设成本。

三是有关部门要出台停车管理办法，切实规范停车收费。同时，要加大对道路内违章停车的处罚力度，以促进停车业的健康发展。

四是要鼓励有空停车场和空地的机关、单位和企业，尽量向社会开放，提供有偿服务。

    记者 宋挺