景宁“固定+预约”公交运营模式惠及万名山区群众

　　“我早上5点半起来，6点准时发车，把村民接到乡里，他们再坐大巴去景宁办事。老人家行动不便，买药、带生活用品、交水电费，我都尽量帮忙。”昨日9时许，在景宁畲族自治县梧桐乡公交站点，“共富小巴”驾驶员陈兴林已等候着出行的村民。

　　景宁属于典型“九山半水半分田”山区县，45%的建制村地处高山远山，群众居住分散。过去城乡公交长期面临“开得通、难留住”的困境，偏远村落客流稀少，班车时常空跑，群众遇急事却无车可乘，出行难题一直困扰山区百姓。

　　如何让山区群众出门有车、致富有路？景宁推进城乡公交一体化改革，在全省率先试点“固定班次+预约响应”山区公交运营模式，同时探索山区“客货邮”一体化协同，统筹城乡公交、货运、邮政快递资源，用精细化、低成本举措，打通山区出行“最后一公里”。

　　针对常住人口200人以下、公交实载率偏低的偏远行政村，每周固定开行2至3天定点班车，其余时段全部实行预约响应。村民只需拨打电话、扫描村口站牌二维码，或通过浙里办“畲乡出行”小程序一键下单，车辆便按需上门接送，同时，票价统一下调50%，为群众减轻出行负担。

　　“过去从村里到梧桐乡，50里山路全靠步行，公路修通后也只能坐三轮车，如今有了“共富小巴”，微信群跟师傅说一声就能约上车，方便了许多。”梧桐乡角耳湾村村民张经美深有体会地说。

　　便捷的城乡公交网络，也为教育、医疗、养老等优质公共服务下沉提供支撑。梧桐乡居家养老服务工作人员陈海美经常奔走各村，为老人开展健康检测、代买代办，公交模式升级后，她的工作效率大幅提升。“以前下村，交通是最大难题。‘共富小巴’开通后，预约公交随叫随到，省下更多时间服务老人，服务质量也更有保障。”陈海美感叹道。

　　在破解出行难题的同时，景宁深挖公交运力潜力，瞄准客运“空载率高”、快递下乡难、农产品进城难等痛点，推动山区“客货邮”一体化发展，鼓励预约公交和城乡公交代运邮件快递。自开通“客货邮”融合线路以来，景宁已累计配送农村快递包裹近60万件，快递覆盖率从55.7%提升至95.9%，既降低了公交空载率，又打通了工业品下行和农产品上行的“最后一公里”。

　　目前，景宁已构建起城市公交、城乡公交、预约公交三级公共交通网络，实现21个乡镇（街道）、136个村（社区）公交服务全覆盖。去年以来，“固定+预约”模式公交已开行1.72万班次，运送旅客5.47万人次，直接惠及58个偏远行政村、约1.5万名山区群众。

编辑 李建波 责编 李爱伟 审核 刘奇