义龙庆高速丽水段项目完成首联钢箱梁架设
3月20日，随着2台650吨汽车吊同步开展吊装作业，道太互通首联钢箱梁平稳落在预定支座上。首联钢箱梁顺利完成架设，标志着该互通桥梁工程正式进入上部结构施工阶段，为后续桥梁作业提供了坚实基础。此次架设的首联钢箱梁全长60米、总重123.4吨，架设过程中，现场施工人员严把工程质量关口，各类作业设备高效协同，确保了架设作业圆满完成。因该桥位上跨道太溪，项目方采用钢箱梁吊装工艺施工，既从根本上保障了跨水域施工的安全性，也让整体施工流程更平稳、更可控。
道太互通供村1号桥坐落于龙泉市道太乡，规划仙庆公路将从桥下穿境而过，其主线高速桥梁直接衔接道太隧道与坪丰隧道，是该段的核心控制性工程，该桥钢箱梁施工共计需完成12联架设，总重量达5987吨。道太互通的建成，将进一步改善道太乡交通不便的现状，让当地特色产品与农副产品借助高速路网走出深山，销往各地。
义龙庆高速丽水段是丽水市建设革命老区共同富裕先行示范区的重点工程之一，是我市目前单体投资最大的在建工程。
项目起于金华与丽水两市交界处，途经遂昌、松阳、龙泉境内13个乡镇街道，终点设上淤枢纽，接丽龙庆高速。主线长93公里，总投资216亿元，计划工期60个月，主线采用双向四车道技术标准，设计速度100km/h，共设置桥梁16251米/58座，隧道52822米/14.5座，互通式立交9处，服务区2处。项目桥隧比达74.2%，其中叶村隧道进口至大丘田隧道出口约50km路段分布了9座/41.45千米的隧道，占比达到83%，为全国在建最长高速公路隧道群。作为“交通强省和世界一流强港建设工程”重要项目，项目建成后将进一步串联浙中金义都市区与浙西南大花园，带动浙西南山区经济社会发展，加快山海协作进程，助力共同富裕。
来源：丽水交通 编辑 李爱伟 责编 麻凯程 审核 刘奇