“拼”在24小时｜“塔吊小哥”叶建，高空作业搏未来

　　今年31岁的叶建是一名塔吊驾驶员，这位大家口中的小伙子，其实已是有着十多年塔吊驾龄的老师傅。

十多年来，叶建一直在工地上开塔吊，关于到底做过多少个项目，他说实在太多了，自己也忘记了。

　　“到点了，上塔吧。”

　　在莲都工投大厦项目现场，叶建通过升降机来到大楼10楼和塔吊的连接处，此处前往塔吊驾驶舱还有十余米。

      腊月里的冷风让人遍体生寒，叶建紧了紧衣服，戴上安全绳，熟练地徒手攀爬而上。这十余米，是他上下班的必经之“路”。

　　“为何选择塔吊行业？可能因为我是退伍军人吧，心理素质比较好，也习惯了‘有困难我先上’。”面对记者提问，叶建笑了一下，接着便麻利地开始了工作。

　　用叶建的话说，他就是这个工地的“左手”，另一位塔吊师傅则是“右手”。

叶建上塔不到一个小时，钢材、木材、钢架……各种建材从“飞天”到“落地”，被高空之中的“左膀右臂”安全送达。

　　“塔吊驾驶是特种技术工种，娴熟于心的驾驶极其重要，否则就会把危险带给整个工地。”叶建说，项目的中后期，塔吊驾驶舱离地面的高度会达到三四十米以上，转运建材时视线容易受阻，需要他进行细致操作。

　　塔吊人总在和环境“较劲”。

“落、落、落，到，停。”叶建的同事正用对讲机和他实时沟通。把一大捆钢材从卸货开始吊运至指定地点安全落地，他只用了6分钟。

　　这是份孤独的工作，独自一人上塔下塔，工作时间也是独自在只有一平米的狭小空间内操作。冬天的寒冷、夏天的炎热，对塔吊工人来说也再平常不过。

高空作业还会面临更艰难的环境：塔吊在达到一定高度后，如果突遇短时大风，或是大重量吊装物，塔吊整体都会有幅度不小的晃动。叶建说，操作塔吊不仅需要技术，更需要保持高度专注，稍有失误，就会酿成事故。

塔吊人要和时间“赛跑”。

　　“下地吃饭要迅速，解决好个人问题。上塔进舱后注意力要保持集中，忍得住不喝水就尽量不喝水。”从塔吊下来的叶建说着经验之谈。
　　6时30分到11时，12时到16时30分，这是叶建每天相对固定的上班时间。早晨6时30分，大部分人还处于睡眠状态，但他已经摸黑进入塔吊驾驶舱内开始工作。

　　午休是短暂的，11时下班的叶建需在保证自身安全的前提下，尽快出舱下塔，短短一小时，他需在地面完成就餐、喝水、上洗手间、短暂休息调整状态等，并于12时准时返舱。