火出圈!丽水潮流社交大玩法，有多拉风？

　　在云和梯田“伴山机车打卡点”或是莲都桃花岭驿站，每逢节假日，总能看到一群又一群摩托车友将爱车整齐排列在广场上，随着一脚油门，机车轰鸣，一场激情四溢的追风之旅就此开启。

　　同样沉溺于飞驰快感的，还有自行车友。他们通常戴着头盔、护目镜，身着紧身衣，骑上专业的公路自行车、山地自行车，或是在蜿蜒曲折的山路上，或是在风景优美的绿道上，留下加速疾行的低沉声浪。

　　摩托车、自行车、骑行、越野、登山、户外生活，所有这些元素交融在一起，形成了当下丽水的“野奢文化”。

　　昔日不过是代步工具的“小车轮”，转出了时代的新潮流。从打开社交圈的新方式，到各地方兴未艾的新赛事，持续升温的“骑行热”衍生出数不清的消费业态，使“都市嬉皮族”悄然集结，在绿水青山间演绎一往无前的“骑士精神”。

　　潮流社交“大玩具”

　　“最近几年，初入门买摩托车的‘90后’越来越多，他们跟着潮流玩车，一般选择5-10万元的车型。”作为丽水第七区机车行合伙人之一的叶成晨，是丽水最早玩机车的发烧友之一，他告诉记者，最初成立车行，就是因为几个要好的车友想有个交流、休闲的地方，现在这里已经成了不少车友的聚会打卡点。“重度发烧友会频繁换车，价位从十几万元到几十万元不等，有的一辆车就会花费五六十万元。在他们眼中，摩托车就是成年人的大玩具，他们很愿意为自己的爱好一掷千金。”

　　在被贴上了“拉风”“炫酷”等诸多标签后，摩托车的社交属性也开始增强。“车队出行的整齐划一感很强，大家沿途停下来休息或者加油，都会吸引周围的人，他们常常主动过来和我们聊天。这样的状态，很容易让车队的每个人都产生归属感。”叶成晨说，从2020年到2022年间，丽水的摩托车市场需求可以说呈井喷式爆发，“疫情期间，长途旅行不方便，适合短途出行的摩托车很自然地向社交属性、骑行文化贴近，成为年轻人表达生活态度和个性的符号，给整个行业带来了长期的增长。”

　　实际上，玩摩托车并不是新潮流，在丽水的绿水青山里，早已盘踞着一群“摩托老炮儿”，像叶成晨这样的骨灰级玩家，从20岁出头开始接触摩托车，一直驰骋到如今已经“点亮”了高德全国地图上的几乎所有城市。

　　祝祜就是其中的典型代表。从2015年至今，他已经去了5趟西藏、4趟新疆。2023年7月，他和车友在新疆骑行了30天。“从西安出发到西宁，一路沿着315国道从青海到和田、喀什，最后抵达吉尔吉斯斯坦口岸。”祝祜喜欢玩二手车，因为“没有购置税，性价比很高”，每隔一阵子他就会换车，最早是在2015年花4万多元买的“黄龙”，没多久就升级成了9万多元的“宝马800gs”，然后是近20万元的“1200水鸟”“1200adv”，“目前在拉力车型里，‘宝马1200adv’算是顶级车，我买了两辆，一开始买的白色，后来又买了三黑的配色。”

　　当男骑手们热衷于为机械情结买单时，女性消费群体也开始在圈内集结。

　　“近些年兴起的摩托车热潮与以往的明显不同，就是女骑手进入赛道，成为机车文化破圈的又一主力。”丽水正东车行负责人金小芳告诉记者，在她店里购车的消费群体，女性占了很大一部分，“特别是这两年流行的复古巡航车、小跑车、复古小踏板很吸引女骑手，不少年轻女性在小红书、抖音等平台刷到车款，马上就会来店里下单。”

　　长短随心的里程、挣脱都市藩篱的快乐与自由、破风而行的速度感、沿途的风景，都只能部分描述这项运动的魅力。采访中，不少女骑士坦言“骑行的快乐是购物、看电影等娱乐方式无法取代的”。或许，在繁忙的工作间隙中做一名随心所欲的追风少年，正是不少人爱上摩托骑行的原因。

　　当代步工具成为业余爱好

　　与“机车热”同时兴起的，还有公路自行车“骑行热”。

　　疫情期间，骑自行车成了为数不多的不会与他人产生太多接触的户外有氧运动，市场供需倒挂，甚至一度出现“一车难求”的情况，由于受制于供应链产能，很多人要等一个月甚至几个月才能收到车。

　　“去年五六月开始，买自行车的人一路飙升，很多车款得预定，等好几个月是常事。到了10月左右，山地车换公路车的人又多了起来，还有一批车友更换套件、升级轮组，需求各不相同。”丽水市美利达自行车店负责人杨波告诉记者，去年很多骑行爱好者都有换车的经历，主要以追求外观为主，性能上也会升级，“尤其是进口大牌碳纤维公路车需求飙升，现在丽水拥有8万元以上车型的公路车友，已经超过了50人。”

　　无论是机车骑行还是公路自行车骑行，都是一场“消费持久战”，骑行衍生的产品，除了车子本身外，首当其冲的就是专业装备。机车手需要头盔、耳机、风镜、摩托车记录仪、摩托车手机支架、赛车服、骑士护具、骑士包等，公路自行车手则需要头盔、骑行服、骑行眼镜、码表、踏频器、骑行台等。

　　在骑行圈里有着这样的共识：只要加上“骑行”两个字的装备，价格都要翻番。即便如此，骑行品类在各大平台的销售情况依然呈同比翻番增长，这也直接验证了骑行爱好者愿意“为个性买单”——年轻人追求产品颜值，以满足其社交打卡、塑造个人IP的心理需求，他们对新鲜事物接受度高，乐于“为爱好氪金”。

　　不同往日追求纯粹的速度与激情，现今的骑手更倾向于将骑行当做是生活方式和个性表达的标签，并衍生出新的骑行文化。而每个人对车款、骑行装备等喜好各不相同，因此，买车改车买装备时，指向的都是非常个性化的诉求。

　　“最初通过小红书了解自行车，根据推荐下单了当时的网红款，后来随着骑行从通勤休闲进阶到规律训练，对性能有了更高追求，于是又换了车。”“入圈”1年多的小王，如今已是JMCC骑行队的组织者之一，仅去年下半年就骑行了8000公里，他坦言这是项“烧钱”的运动，因为强调的是“人车强交互”，所以骑手大多会不断改装升级车辆，以提升骑行表现，“在所有装备中，我最关注骑行眼镜，会根据不同场景选择不同风格的眼镜，也会用不同款式、颜色的眼镜搭配不同的骑行服。”

　　尽管花费不少，但对于在骑行上的投入，小王认为非常值得。“粗略计算，我花在买车、改车、买装备上的费用有好几万元了，这项运动完全改变了我的生活方式。”随着对骑行的热爱越来越深，小王发现自行车早已不只是交通工具，更成了人与人连接的媒介，“因此骑行，我结识了不少骑友，大家通过公路车走到一起，但早已不限于一起骑车，骑行带来的友谊渗透到了真实的生活中。自行车是一种介质，把大家联系到一起。”

　　骑行“圈住”了哪些商机

　　据美骑网统计显示，目前自行车运动的主要群体为18～40岁青壮年人群，坚持每周高频次骑行的用户达到7成以上，这直接带动了相关装备的升级。

　　入冬之后，为了保持骑行频率，小王又添置了一台室内骑行台。“丽水的山路比较多，冬天下坡时非常冷，所以，降温厉害的时候，我干脆选择在家里骑台子。”小王说，不少骑友也买了骑行台，为的是在恶劣天气里也能保持运动强度。他认为自己并不是“装备控”，“都是基于实际需求购买，属于实用主义。”

　　而有一些骑行“发烧友”则表示，单是在骑行设备上就消费了10余万元，其中不乏5万元以上的车架，加上头盔、服饰、码表、踏频器、骑行台等设备费用，而这样的花费也只是“入门级别”。

　　户外骑行掀起的热潮，也在助推相关产业的发展。“像云和梯田的‘伴山机车打卡点’、莲都桃花岭驿站等点位，特别吸引年轻骑友。而骑行距离比较长的车队，又会涉及食宿等花费。”叶成晨给记者举了个例子，去年春节期间，他的摩托车队一路骑行到云南西双版纳，再到东南亚，“来回15天，人均消费3-4万元。”

　　事实上，随着“骑行”这一运动形式持续火热，越来越多的骑行类品牌开始发力。在丽水，骑行爱好者看到了更多自行车品牌店的入驻，还有很多咖啡馆、健身房在探索骑行复合型门店模式，或是与骑行主题链接开展相关活动。

　　小王所在的JMCC骑行队，就与很多机构、单位开展了线下合作。“2023年，在第三方机构的推荐下，我们和丽水宝顺行举办了一场‘城市漫游季’主题活动，此外，骑行队还与共青团市委、市体育局、莲都区仙渡乡等单位合作开展了与骑行相关的主题活动，很多活动都有线上直播、小视频推送等，反响热烈。”小王告诉记者。

　　叶成晨则表示，在和多个机构联合举办各种骑行活动时，都会和骑友们交流骑行文化，维护良好的骑行环境，营造良好的骑行氛围。

　　从小众运动到新晋顶流，骑行运动圈住了哪些商机？可以看到，从车友会到骑行生活方式、骑行服饰、骑行主题活动，“骑行经济”模式在不断拓宽，多元化、专业化、高端化趋势越明显，进一步丰富了骑行玩家的选择和体验，为骑行市场的发展添砖加瓦。

　　归根结底，骑行经济的本质是圈层经济，多种媒介、平台、活动与其结合的关键在于，不断洞察新消费群体的需求，聚焦更加垂直细分的圈层文化，针对性地通过产品、服务或场景创新增加更多赋能价值及社交体验，打造向往自由的生活方式，以此达到吸引消费者，特别是年轻消费者的目的。

　　炫酷、颜值、个性、自由……当人们抱着不同的目的开始骑行，骑行也就有了更多元的象征意义。如今，骑行正以其独有的特质吸引着年轻人，不断衍生出新的消费场景、新的社交玩法、新的情感寄托，从这个角度看，骑行的爆火其实也在情理之中。

原标题：“骑士精神”在路上