丽水高速又投入一项自主研发黑科技,自动监测超温车辆

　　从蒸汽机到内燃机，再到新能源汽车，超温问题一直如影随形，那么要如何预防车辆超温引发事故呢？

　　近日，浙江交通集团所辖丽水高速在富岭互通至大梁山隧道之间试点投入一项自主研发的黑科技“高灵”车辆超温监测，对经过超温监测点的超温车辆进行预警测控。

　　富岭互通至G1513温丽高速大梁山隧道路段周边路况复杂，尤其是隧道两端为长上下坡，车流量大，是温州往来浙江中西部、闽北、江西的捷径，节假日期间交通流量是日常的两三倍。

　　为了更好地解决车辆超温引发的各类问题，设备人员分别在富岭互通附近的丽龙高速丽向和丽缙高速丽向安装自动测温点，在大梁山隧道安装镭视一体追踪设备。当车辆经过检测点时，系统自动采集车辆号牌、车型、车系、是否为危化品车等信息，并对大货车左右轮胎、发动机、驾驶室、车厢等4个点位进行温度检测。

　　系统内置28000多条动态阈值，根据车辆各部位预警温度不同，将危险等级划分成蓝色、橙色和红色三级预警。

　　针对蓝色预警，平台根据车辆的行驶路径，自动向沿途的爆闪灯、广播进行前置播报，沿途提醒，帮助驾驶员提前掌握超温情况，更好地规划行驶路线，选择合适的停车点进行检修，消除隐患。

　　针对黄色预警，除了启动沿途提醒功能，还会在管理平台显示当前告警车辆、相关消息和监控画面，并沿途追踪。监控人员根据实时回传的信息，决定后续处理方案，快速指挥、处置隐患。

　　针对红色预警，此时情况较危急，除了启动上述预案，会额外调用大梁山隧道入口柔性拦截系统“水幕”进行拦截，控制影响范围，避免次生灾害。

　　“丽水境内高速隧道占比高、里程长，之前我们在长下坡、长隧道等重点路段，安装了传统热成像设备，来检测车辆温度，提前发现并获取超温告警信息，但实际运行效果并不理想。”技研中心研发人员王江龙说，“高灵”超温预警平台结合最新AI技术，实现了根据车辆温度的不同危险等级进行精准预警，有效提高了预警的针对性和实用性。

　　下一步，丽水高速将持续关注试运行效果，在智能化、多样化和云端化的方向继续努力，推动高速公路超温预警技术的发展和革新。