浙江在线12月01日讯 国庆前夕，杭州推出了三条运河黄金旅游线，以有杭州特色的运河漕舫为主打，曾一度出现一票难求的排队场景。然而，运行两月，运河漕舫游却走入了另一个极端：10艘漕舫中，只有6艘还在运行，4艘小型船被冷落在了码头；三条水上漕舫旅游线，运河到上塘河、胜利河，因为小型漕舫船不挡风太冷，国庆过完就停运了；运河到钱塘江，因为钱塘江潮水等各种因素的影响，漕舫船游钱塘江要看“天”出船；硕果仅存的运河到西溪线，前段时间也因连绵细雨水位上涨淹了码头停运了好几天……

    漕舫游的高票价也让很多市民望而却步。曾经被称为“杭州贡多拉”的漕舫船似乎离百姓越来越远，目前仅靠外地的旅游团队在支撑。

一听票价，游客掉头就走

　　11月14日上午，杭州拱宸桥西码头，20多岁的女孩王蕾坐在小木屋里百无聊赖。1个多月前，王蕾被调到这里，负责运河漕舫游散客的售票工作。当天上午，漕舫船售票处的业绩惨淡：早上8点到9点半之间一张票也没卖出去。

　　售票处前留连的过客倒是不少。但是每个人看了贴在墙上的价格表后，纷纷摇头离开。“太贵了，坐不起啊”， 41岁的赵勇停下电动车，朝价格表望了一下后，犹豫了。

　　家住和睦新村的赵勇本来打算周末带11岁的女儿尝一下鲜，但往返80元/人的票价让他望而却步。赵勇是个下岗工人，平常开销很省，这样的票价对他来说显得太为奢侈。

　　吉林来杭旅游的相曙明和张吉前也觉得价格有些贵。相曙明说，他们从吉林来了有两个星期了，是专门请了年休假来看望在杭州工作的儿子的。前些天，儿子说，坐在漕舫船上喝喝茶、看看杭州风景挺不错的，就带着老婆先来探探情况，不看不知道，一看吓一跳：80元一来回，3个人就要240元！他们决定先回家和儿子商量一下。

　　环卫工人陈至良在桥西一带工作了六七年。今年国庆期间，漕舫船刚开通的时候，陈至良也心痒过，想带儿子过把瘾，不过当时人太多了他就想等人少了再来，没想过了国庆，原先的半价票恢复到原价，陈师傅看着心疼，不过为了儿子他还是决定奢侈一把，谁料前几天带着17岁的儿子过来，儿子一见票价，悄悄拉了下他的衣角说，“爸爸，太贵了，我们不要坐了”。

　　售票员王蕾告诉记者，散客票房惨淡的现象从10月20日之后就开始出现了。“平常问的人很多，买票的少。还有人问怎么不开到钱塘江了，有没有到六和塔的船之类的。”桥西现在只售两班船，8：30一班；13：00一班，是从运河到五常港的。

　　营运方：漕舫游缺憾不少

　　“来坐船的大多是些外地客人”抛开身份不说，王蕾觉得票价还是值的，但她也承认这个价格对工薪阶层来说确实比较棘手。

　　水上巴士公司老总刘荣栋解释，杭州漕舫游的票价和周边城市相比并不贵，而且票价的制订也是市场行为。他举了个例子，丽江游船要200元/人，黄浦江水上游览价格也不菲，杭州要跟丽江、黄浦江接轨。

　　“价格进行调整是市场行为，从国庆节前夕推出到现在，都是在试运行阶段，经过一段时间计算成本，最后定一个价格。”刘荣栋说。

　　运河综保委相关负责人也说，相比于其他城市的水上旅游项目的收费来说，漕舫的收费并不高。目前经过物价部门的核实，漕舫船投放运营的全部成本大大高于目前的船票收入。

　　事实上，一艘大型的漕舫船来回一趟的成本至少要2400元，还不包括养护、维修等费用以及空载率。

　　刘荣栋说，漕舫游出现冷场的的情况在预料之中。一来，冬季本来就是旅游淡季，二来，运河漕舫游还在起步阶段，有一个市场培育的过程：“散客方面的生意确实比较惨淡，但漕舫还是有人捧场的，团队包船的情况比我们预料中的还要好些，不少外地旅游团都会包船旅游。”

　　不过刘荣栋也承认，漕舫游目前确实存在问题。就拿停在码头上的那些船来说，船虽然停了，但维护的费用依然少不了。多出来的员工也不能随便辞退了，这些都在增加漕舫游的成本。

　　还有，当初引进漕舫的时候过于匆忙，漕舫在使用中发现了不少缺憾，比4艘小型漕舫船，因为只有遮阳篷，比较适合在夏天等天热时使用，在国庆期间的几天，就有乘客反映，乘这种“敞篷”的漕舫船有点冷，从桥西到上塘河一路冻过去。而国庆一过完，这4艘小型漕舫就被闲置在了码头。

漕舫游，出路在哪里

　　漕舫游到了现在，给人的感觉就像当初的信义坊，成了一个略显落魄的贵族公子。它的未来在哪里？

　　问起这个问题，无论是水上巴士公司还是相关部门，都觉得漕舫游依然有它的市场和潜力。

　　12月初，运河夜游将全新亮相。“我们可以借助运河夜游，重新推出漕舫游。”刘荣栋对夜游很看好，他觉得亮起来的运河会成为杭州市民和游客夜间娱乐的又一好去处。到时候，坐着漕舫欣赏夜景肯定会吸引不少人。

　　另一方面，水上巴士公司也在考虑，将运河漕舫游与西湖、西溪等联姻，将运河市区段的漕舫游纳入杭州一日游的范围，从西湖、灵隐等老景点吸引更多的游客到运河。“我们已经向旅委等部门提交了相关方案。”

　　杭州运河综保委作为漕舫游的投资方之一，相关负责人在接受记者采访时说，漕舫游存在的问题，他们正在关注和研究解决方案。比如到了明年，新的漕舫船会不断补充进来。11月初，杭州市政府召开的相关会议中就提到，明年香积寺路桥、杭玻桥也将抬升，以便于中型的漕舫进入到上塘河内。

　　小型漕舫也会继续投放。综保委的相关负责人表示：“小型漕舫比较机动。比如，如果有10来个乘客，他们觉得坐小型漕舫的味道和视野比较好，而且不想走上塘河，想走运河沿线，那么我们也是可以包船给他们的。小型漕舫能满足乘客不定时不定线路的要求。”

　　这位负责人还表示，胜利河整治完工后，还会考虑把手划船投放其中。

　　码头被淹目前也已有了解决方案。记者从运河综保委了解到，运河沿线码头马上就要动个小手术——装梯形台阶：“装了台阶之后，无论水位涨或跌，都不会出现船靠不了岸的情况。”

　　三条旅游线剩一条还完整

　　国庆前夕，杭州水上巴士公司在三条黄金旅游线上共投放了10艘漕舫船。可日前，记者发现仅剩6艘船还在运行。

　　导致这种结果的原因是多方面的。水上巴士公司的负责人告诉记者，由于4艘小型漕舫不防风，适应不了冬天的气候，这样一来，原先在市民中耳熟能详的3条漕舫旅游线首先少掉了运河到上塘河，想要出上塘河只能选择坐水上巴士。

　　至于运河到钱塘江这一条线，目前的情况也不乐观。记者了解到，这条线路的制约因素在之前水上巴士的运河至钱塘江夜游中就有过：由于钱塘江潮水的情况有很大的不确定性，一旦风大浪就大，考虑到安全方面的原因，港航部门就会对出船进行控制。因此，现在这条线路只能看天出船。由于眼下正是旅游淡季，从周一到周四，游客和旅游团相对少些，基本不投放钱塘江这个线路的漕鲂船。到了周末，旅游团相对多些，如果天气允许，江面风浪也不大，在能够保障绝对安全的情况下，得到港航部门的同意下才可以出船。

　　运河到西溪这条线，前段时间也出现了问题。11月7日，由于阴雨连绵，运河至西溪一带的水位上涨，沿线的码头除了艮山门和卖鱼桥之外，其他都被水淹没。载着客人的漕舫船没办法靠岸。运河到西溪的航线，被迫暂停了3天。

　　随着天气好转，这条线倒是恢复了，不过只能到五常港。

　　就这样，此前宣传得轰轰烈烈的3条水上漕舫旅游线，在运行一个多月后，只剩下了一条相对完整。