浙江在线05月07日讯 省公安厅、省交通厅、省安全生产监督管理局，昨联合公布了2008年度我省100个道路事故多发点(段)和100处临水临崖高落差路段。2007年省级挂牌督办的100处事故多发点(段)，投入经费3383万余元，整治率达98%，交通事故死亡人数同比减少233人。

　　去年省级督办的100处、177.6公里临水临崖危险路段，投入治理资金2700万余元，现已全部完成治理工作，坠车事故得到有效遏制。今年又挂牌督办100处临水临崖高落差危险路段、易发生坠车事故路段，共计954.5公里。列入市、县级挂牌治理的事故多发点(段)有302处。

　　省公安、交通、安全监管部门每年都要对道路隐患进行安全性评估，排查出事故多发点(段)进行治理。经过6年连续整治，我省交通事故多发点(段)的危害程度逐年减小。但不容乐观的是，新的事故多发点(段)仍在不断出现，整治任务依然艰巨。

　　去年这些路段整治得不错

　　路段：甬台温高速吴岙-临海北130km-143km处

　　原因：这里是去年挂牌督办的100个路段中，交通事故发生起数最多的地方。因为它是连续隧道群，持续长上下坡、弯道多、路况复杂，导致追尾、撞护栏和刮擦事故多发，2006年曾发生交通事故598起，死亡8人。

　　措施：双向增设两处港湾式紧急停车带、5个太阳能警灯、22块警告告示牌、28块太阳能导向标志、3组震荡标线、两组减速道钉，以及850根反光标杆、3块指路标志牌和3处地面漆划了出口导向文字标线。

　　效果：2007年事故同比减少82起。

　　路段：甬台温高速温州段201km+400m-247km+700m处

　　原因：硬路肩窄、护栏偏低、施救困难，2006年曾发生交通事故致12人死亡。

　　措施：该路段增设了3处港湾式停车带、12块警示标志牌，重新加高加固护栏。

　　效果：2007年事故死亡人数降至7人。

　　路段：杭金衢往衢州方向108km-113km处有一长达4公里的长上坡

　　原因：重型货车爬坡慢导致车辆速差增大，加之疲劳驾驶，2006年共发生66起交通事故，导致10人死亡。

　　措施：该路段右侧硬路肩被改建为爬坡车道，通过增设爬坡车道引导牌、地面震荡标线、黄闪警示灯、死亡事故多发警示牌、反光柱、加大加固护栏等措施。

　　效果：2007年事故死亡人数降至一人。

　　2008年度百处路段事故多发原因

　　今年纳入“双百”危险路段的，主要是国省道、重要县道中，近3年来500米范围内发生3起以上交通死亡事故的，或两公里范围内发生3起以上一次死亡3人以上交通事故的路段，以及有急弯、陡坡、连续下坡、视线不良、路侧险要、交通环境复杂的路段，这些路段事故数明显高于一般公路平均数。

　　导致事故发生主要有三大原因：

　　一、原有工程建设标准相对滞后。如有的路面磨擦系数过小，或路面积水，路面过窄，有的路口设置不合理等。如329国道217km500m-800m处，路口开叉不规范，去年发生5起事故，致4人死亡。

　　二、是安全设施需要不断完善。如有的公路两边村庄密集、道路开口过多，无隔离护栏、无减速装置，有的路灯亮度不够、灯控设施不全等。如绍大线联合村路段，路灯照明不全，去年发生42起事故，致两人死亡。

　　三、交通环境复杂地段(如多隧道、临水临崖)，道路交通信息不够充分。如杭州绕城公路20km+800m-22km+600m处，由于驾驶人对路况不熟，加之车速过快、违章停车等，去年发生10起事故，致14人死亡。