我国二手车市场多年来一直不瘟不火，如今忽然变得炙手可热，刚刚实施的《二手车流通管理办法》无疑是激发各方进军二手车市场热情的原动力。

相对于原有二手车流通管理政策，新“办法”的突出变化在于对二手车经营权的放开，经营主体实现多元化，汽车生产厂家、品牌经销商和外商、拍卖公司等均可从事二手车经营，这是引发汽车厂商热切参与的一个重要因素。而国际上发达汽车市场的榜样力量和近年来我国汽车市场的整体快速发展也使二手车市场蕴藏的巨大商机凸显。

去年以来，新车销售增长势头渐露疲态，消费者的日益成熟也使服务成本迅速上升，新车销售利润越来越薄。汽车企业亟需找到新的利润增长点。

来自汽车发达国家的统计数据显示，二手车是一个巨大的市场，其销量远远大于新车的销售。据美国通用汽车亚太区市场分析及预测经理伍耿新介绍，仅2002年，美国的二手车交易量就达4300万辆，其中独立经销商销售了3000多万辆，有2000万辆是通过置换实现的。他说，二手车不仅是拉动新车销售的重要途径，其利润也远高于新车。与新车不同的是，每辆二手车都因使用年限、行驶里程、车况等的不同而有不同的附加值。

与汽车发达国家相比，我国的二手车交易规模还很小，大约只有新车销售的1／4。经过10年发展，我国私人汽车保有量大幅提升，不少已到了更新期。这表明，我国的二手车市场存在着巨大的发展潜力，二手车必将成为汽车企业下一个竞争目标。