自从汽车进了百姓家门，在欢乐便捷的主旋律下，也不时有麻烦的暗流在涌动。开车、修车，违章、堵车，经历过的人，都不同程度受到折磨。而最令人痛苦的是，当疑问发生时，我们却不知如何寻求帮助，快速解决。本期我们请人大的法学硕士徐建军先生从法律的角度解疑答惑。
修车未果反被撞
事件：某车主因冰雹将车身砸出小麻点将车送到4S店整修，在等待维修期间，车被4S店的保安私自开出，并发生了严重车祸，右车头和后车尾损毁。可4S店却称保安是自己偷的钥匙，且保安是从某保安公司雇佣的，车撞毁与4S店无关，让车主与保安公司及保安联系解决。
质疑：退一万步说，保安怎么会拿到钥匙？还不是你4S店的管理有问题吗？遇到事情不解决，而是忙着推卸责任，于情于理均说不过去。
徐律师：车主将车交到4S店维修，双方便有了合同契约关系，而车主与保安之间没有法律联系。在车主交付维修期间，即从签订维修认可书教岢嫡舛问奔洌盗痉⑸侍庥τ?S店负责。特别是这起因其管理问题，给车主造成损失，更应解决。至于4S店如何与保安公司、当事保安交涉是另外的问题，与车主无关。
建议：先协商，不行就拿起法律武器维护自己的权益。另外，将车送到修理厂维修时，在工单上签字时，最好注明车辆的公里数(维修车辆在不规范的修理厂经常会被其随意使用。维修期间车辆发生问题由4S店负责。如果不跟您签，就换其他店。现在竞争这么激烈，您有选择权。
高速路不高速
事件：张先生开车去天津，京津塘高速因车祸狂堵，比走110国道去天津的时间还长，“跋涉”六个多小时下高速时仍要收高速费，张先生愤怒了。
质疑：号称高速，是否在管理上更应名副其实。如果因堵车等原因，使车主行驶速度低于多少(如40公里/小时，够低的吧?)应该通过检测系统，传输到收费站，自动不收高速通行费。在技术上应该不难，那么多现成超速的探头，高速路管理部门的投入也不会太多。
徐律师：目前我国在高速收费管理上很笼统，进入即收费。至于这个费用是车主快速通行要付出的代价，还是使用此路段对道路“磨损”的支出，却没有明文规定。
建议：提前听广播，打电话询问将要走的高速的状况，免得陷身其中，出逃无路，花冤枉钱不说，最重要的是耽误事。
（来源：浙江都市网 责任编辑：胡蕴韵）
